車載潤(rùn)滑系統(tǒng)多少錢-陽(yáng)泉車載潤(rùn)滑系統(tǒng)-太原磊焱科技

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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車分體式空壓機(jī)安全供油分析：

取力器連在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱上,取力器與空氣壓縮主泵通過(guò)聯(lián)軸器連接。汽車行駛時(shí),取力器不工作，空檔運(yùn)轉(zhuǎn)停止行駛時(shí),取力器經(jīng)氣動(dòng)閥換向處于工作狀態(tài)，空氣壓縮主泵開始排氣，進(jìn)人供油狀態(tài)。安全供油工作循環(huán)如下:

螺桿式空氣主泵殼體內(nèi)有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子,隨著齒間容積不斷縮小，從空氣濾清器吸人的空氣被壓縮,同時(shí),潤(rùn)滑油從油冷器8噴入主泵工作腔，起到冷卻、潤(rùn)滑和密封的作用,當(dāng)齒間容積與主泵排氣口相通時(shí),油氣混合氣便從排氣口排出,進(jìn)入油氣分離器。

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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車性能測(cè)試結(jié)果分析：

在不同的流量輸出條件下，隨著空氣消耗量增加,氣動(dòng)輸出泵的輸出壓力也相應(yīng)增加?？諝庀牧康木€性度好，說(shuō)明螺桿式空壓機(jī)空氣量輸出穩(wěn)定,對(duì)應(yīng)不同的負(fù)載壓力需求,空氣輸出量的響應(yīng)效果沒有受到影響。泵的輸出壓力變化，在流量小于15~20L/min時(shí),泵的壓力增長(zhǎng)較快。相比于氣動(dòng)輸送泵在整體式空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)下的使用狀況,效果完全一致,達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)去掉，消除了隱患,安全型潤(rùn)滑注油車的空氣壓縮主泵采用了取力器,汽車變速箱與取力器之間的轉(zhuǎn)速比為1:1.32,轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)入中央控制調(diào)節(jié)器PLC，通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達(dá)到滿足油品輸出量的需求。汽車變速箱轉(zhuǎn)速由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由汽車油門開啟量控制,實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速,兼?zhèn)淞俗冾l調(diào)速控制器的性能。